Dwuskładnikowy samochodowy filc akustyczny

W różnych obszarach pojazdów można stosować różne gatunki materiałów.

Tapicerka słupków A/B/C może zużywać 150–250 g/m² przy 5–10 mm w przypadku szumu wiatru, hałasu drogowego oraz dźwięków o średniej- i{5}}wysokiej częstotliwości. Deski rozdzielcze i-pokrywy paneli przyrządów mogą wykorzystywać gramaturę 200–300 g/m² przy 10 mm, aby zmniejszyć wpływ hałasu-z przodu.

Okładziny-drzwi zwykle wykorzystują gramaturę 150–300 g/m² w przypadku hałasu drogowego, szumu wiatru i dźwięków otoczenia. W podsufitkach można zastosować gramaturę 200 g/m² przy grubości 10 mm, aby kontrolować hałas deszczu i zewnętrzne przenoszenie ciepła.

Zapora sieciowa i{0}}obszary ścian przednich mogą zużywać 400–600 g/m² w celu ograniczenia hałasu silnika lub silnika. Wybór gatunku według obszaru instalacji pomaga zrównoważyć pochłanianie dźwięku, dostępną przestrzeń i wagę elementu.

Opcje te umożliwiają dopasowanie struktury powierzchni do źródła ciepła, warunków montażu i wymaganych parametrów akustycznych.

Bagażniki i panele tylne mogą wykorzystywać gramaturę 350–850 g/m² przy 15–35 mm, aby pochłaniać hałas opon i rezonans bagażnika o niskiej-częstotliwości.

Nadkola i błotniki mogą mieć gramaturę 300–500 g/m², aby zmniejszyć hałas opon i-odgłosy uderzeń kamieni. Do stosowania pod-wykładziną podłogową można zastosować gramaturę 400 g/m² lub większą, aby poprawić hałas drogowy o niskiej-częstotliwości. Półki na paczki mogą wykorzystywać 200–300 g / m² do kontrolowania rezonansu w tylnej części pojazdu.

Szybkość spalania nie przekracza 70 mm/min, spełniając wymagania dotyczące palności samochodów GB 8410 i FMVSS 302. Kondensat zamgławiający nie przekracza 2 mg, a zawartość formaldehydu nie przekracza 10 ug/m3.

Absorpcja wody nie przekracza 1%. Długoterminowa-temperatura pracy wynosi od -40 stopni do +110 stopni, a stopień odzysku po sprężaniu wynosi co najmniej 70%.

Materiał można wycinać, prasować na gorąco, przetwarzać laserowo lub-zgrzewać-na gorąco, tworząc kształtowe komponenty akustyczne samochodów.

Może być zalaminowany jednostronnie białą lub czarną włókniną. Folię aluminiową można dodać do zastosowań-po stronie silnika i-nadkolach.

Dwuskładnikowy samochodowy filc akustyczny można również zgrzewać ultradźwiękowo z elementami z tworzyw sztucznych PP, takimi jak deski rozdzielcze i listwy drzwiowe. Może to zmniejszyć zużycie taśmy lub kleju w sprayu.

Jiangsu Haokai może dostosować gramaturę, grubość, wymiary, właściwości akustyczne i procesy formowania zgodnie z rysunkami pojazdu. Fabryka obsługuje walidację próbek,-próby małych partii i produkcję masową.

Aktualizacje postępu mogą być dostarczane w trakcie produkcji. Gotowe towary podlegają 100% kontroli przed zapakowaniem. Dedykowany personel może również koordynować opinie dotyczące jakości, problemy produkcyjne oraz zmiany wymiarowe lub procesowe wymagane do późniejszych aktualizacji modelu pojazdu.